„Honda“ motocikls „Monkey“, iespējams, ir slavenākā pagājušā gadsimta 70. gadu modes ikona, lai gan dienas gaismu tas ieraudzīja jau 1961. gadā. Sākotnēji tas bija aprīkots ar 49 kub. cm dzinēju un paredzēts bērnu izklaidei Tokijas atrakciju parkā „Tama Tech“. Kad tas kļuva populārs, tika nolemts izveidot ceļiem pielāgotu versiju, kas 1963. gadā vispirms tika eksportēta uz Ameriku un Eiropu. Modelis izcēlās ar hromētu bāku, nolokāmu stūri un stingri piestiprinātiem 5 collu diametra riteņu diskiem.
Tā popularitāti noteica burvīgais dizains, kas neatstāj vienaldzīgus, mazie izmēri un vieglums. Ar šādu motociklu bija ļoti jautri braukāt pa pilsētu. Līdz 1969. gadam tā riteņi tika palielināti līdz 8 collām, bet kopš 1970. gadiem tas kļuva vēl populārāks, jo, uzstādot ātri noņemamas dakšas, cilvēki to varēja viegli ievietot neliela automobiļa bagāžniekā. Līdz 1978. gadam, kad „Monkey“ sasniedza popularitātes virsotni, tika mainīts motocikla stils, uzstādot lāses formas degvielas bāku. Šo modeli īpaši iemīļoja kemperu vadītāji, kuriem bija nepieciešams ērts transportlīdzeklis, kamēr mājiņa stāvēja stāvlaukumā. Tieši tajā laikā un tajā jomā draiskulīgais „Monkey“ iekaroja miljoniem siržu. Šis modelis ar trīs pakāpju pārnesumkārbu un centrbēdzes sajūgu (braukt varēja bez parastajām motocikla vadīšanas iemaņām) tūkstošiem iesācēju sniedza iespēju pirmo reizi sajust, ko nozīmē pagriezt motorizēta divriteņu transportlīdzekļa droseles rokturi.
Šo modeli vadīt bija tik jautri un tik vienkārši, ka tas, iespējams, motociklu koncepciju padarīja populāru plašākam sabiedrības lokam nekā jebkurš cits motocikls. Resnas riepas, neliela pērtiķveidīga stūre, maza degvielas bāka un liels mīksts sēdeklis – ar ne ko nesajaucams tā laika „Monkey“ dizains, kas, tāpat kā pieķeršanās šim mazulim, ir nepakļāvīgs laikam.
Bez šaubām, ikoniskais mazais „Honda“ motocikls ir mūsdienīgi pārveidots. Tā stils ir ļoti līdzīgs oriģinālam, taču papildināts ar moderniem, augstākās klases akcentiem, piemēram: USD dakšas, divi aizmugurējie amortizatori, šķidro kristālu instrumentu paneļa ekrāns, pēc inerces mērīšanas moduļa (IMU) datiem strādājoša ABS un visas LED spuldzes. 125 kub. cm gaisa dzesēšanas dzinējs attīsta 6,9 kW jaudu, bet degvielas patēriņa efektivitātes rādītājs ir 67 km/l. Motocikls ar visiem ekspluatācijas šķidrumiem sver tikai 104 kg.