D-TEC CT-521, konteineru 2026 m.,

Tehniskā informācija

Izlaiduma gads

2026

Piekabe / puspiekabe

Puspiekabe

Tips

Konteineru

Marka asīm

SAF

Asu skaits

Defekti

Bez defektiem

Jauns / lietots

Jauns

Sludinājuma ID

A27686278

Apraksts

Jūsų krovinio saugumas – mūsų prioritetas!

Trailer-tec – oficialus KRAKER ir D-TEC atstovas Pabaltijo šalyse. Siūlome naujas ir naudotas puspriekabes, sukurtas atitinkant aukščiausius pramonės standartus. Kiekviena puspriekabė yra ne tik patvari, bet ir pritaikyta jūsų verslo poreikiams. Mūsų komanda pasiruošusi padėti jums rasti sprendimą, kuris užtikrins maksimalų efektyvumą kelyje.
Susisiekite dabar ir pasitikėkite savo logistikos partneriu!

Aprašymas:

Visiškai nauja konteinerinė puspriekabė D-TEC CT521 (5 ašys)
5 ašių Combitrailer® važiuoklė yra dalijamoji, sukurtas specialiai 2 x 20 pėdų konteineriams gabenti, bet taip pat gali būti naudojamas ir 40 pėdų konteinerių gabenimui
• Pagaminimo metai: 2026 m
- Galinė 3 ašių dalis, SAF ašys, 430 mm diskas, ET120
• Priekinė 2 ašių SAF ašis, 430mm diskas, ET120
- 5 ašių „Comib“ priekaba (1,2 ir 5 valdomos ašys / 1,2,3 ir 5 pakeliamos ašys)
• D-TEC purvasargis po galiniu buferiu
- Du važiavimo aukščiai (antrasis 4 cm aukštesnis), valdomi mygtuku
• Cinkuotas rėmas
- 2 sluoksnių 2K RAL 5015 lakas
• Padangų dydis: priekinė 385/55 R22,5, galinė 385/65 R22,5
- 2 ratų blokavimo kaladėlės
• Parkavimo atraminės kojos priekinei daliai
- CE-oranžiniai įspėjamieji ženklai

- Techniniai duomenys:

• Maksimali "balno" apkrova: 17 000 kg
- Maksimali ašies apkrova: 9000 kg
• Leidžiamas bendrasis svoris: 57 000 kg
- Grynasis svoris: 8 400 kg
• Leidžiama keliamoji galia: 48 600 kg
• Puspriekabės aukštis nuo žemės: 1100 mm

- Privalumai:

• Itin efektyvus, nes galite važiuoti atskirai tiek su priekine, tiek su galine dalimi
- Dviejų 20 pėdų konteinerių pakrovimas ir iškrovimas vienu metu pakrovimo doke
• Mažos degalų sąnaudos ir mažas padangų susidėvėjimas dėl savaime pasukamos ašies.
- Pakeliamos ašies naudojimas optimizuoja svorio paskirstymą net ir netolygiai pakrautų konteinerių atveju. Tai suteikia didesnį
saugumą ir sumažina perkrovos riziką.